航空运输作为全球贸易和人员流动的核心载体，在推动经济发展的同时也成为碳排放的关键领域。根据国际能源署（IEA）数据，2019年全球民航业碳排放量达9.2亿t，占全球总量的2.4%，占交通领域碳排放的11%。

    航空业是碳密度最高的行业之一，并且难以实现脱碳。它占到了全球大约2-3%的二氧化碳排放量。随着该行业的预期增长，解决其环境影响比以往任何时候都更为关键。航空公司和制造商越来越多地投资于可持续航空燃料、电动和混合动力飞机技术，以及提高运营效率。

    全球航空业，包括客运和货运航班，每年排放约10亿吨二氧化碳。由于飞机的重量和尺寸、长周期的创新和安全问题等特定参数，航空业在减少排放方面面临重大挑战。像可持续航空燃料（SAF）这样的关键技术仍然成本高昂，尚未广泛采用。根据麦肯锡去年的分析，航空价值链上的许多利益相关者已经承诺实现可持续性目标，包括减排、SAF采用目标和加入联盟。

    此外，基于科学碳减排目标倡议（SBTi）已成为领先的标准，截至2023年4月，已有25家航空公司和航空企业设定了基于SBTi的减排目标。

    推动企业设定与气候科学一致的减排目标，确保其业务活动符合全球温升控制在1.5°C以内的路径。通过设定科学碳目标，助力企业减少温室气体排放，减缓气候变化；提升企业竞争力，适应低碳经济转型；增强品牌声誉，满足投资者和消费者的期望；降低气候相关风险，确保长期可持续发展。